Trump opet prijet Kanadi udarcima u avijaciji i novim carinama

Američki predsjednik je u objavi na svojoj društvenoj mreži Truth ustvrdio da Kanada "neopravdano, nezakonito i uporno" odbija izdati certifikate američkim mlažnjacima Gulfstream 500, 600, 700 i 800. Zbog toga je najavio kako će opozvati certifikate kanadskih aviona Bombardier, kao i "svih aviona proizvedenih u Kanadi", te zaprijetio 50% uvoznim tarifama na druge avione proizvedene u Kanadi.

"Ovime opozivamo certifikaciju njihovih poslovnih mlažnjaka Bombardier Global Express i svih aviona proizvedenih u Kanadi, sve dok Gulfstream, velika američka firma, ne dobije punu certifikaciju," napisao je.

"Hiljade privatnih i komercijalnih aviona izgrađenih u Kanadi svakodnevno lete u Sjedinjenim Državama. Nadamo se da će se ova situacija brzo riješiti kako bi se izbjegao značajan utjecaj na zračni promet i putnike," rekao je Bombardier u izjavi za AFP.

Tvrtka je dodala da je "u kontaktu s kanadskom vladom" po tom pitanju. FlightRadar24 je jučer objavio da je više od 400 aviona kanadske proizvodnje letjelo prema i iz američkih zračnih luka oko 13 sati.

Nije jasno kako će Trump oduzeti certifikat aviona budući da je to posao Federalne uprave za avione, ali je u prošlosti davao slične izjave koje su na kraju provele nadležne agencije.

Prema globalnim pravilima aviona, zemlja u kojoj je aviona dizajniran, SAD u slučaju Gulfstreama, odgovorna je za primarnu certifikaciju poznatu kao tipski certifikat, koji jamči za sigurnost dizajna.

Druge zemlje obično potvrđuju odluku primarnog regulatora, dopuštajući avionu u svoj zračni prostor, ali imaju pravo odbiti ili zatražiti više podataka. Nakon krize s Boeingom 737 MAX, europski regulatori odgodili su odobrenje nekih američkih odluka o certifikaciji i vršili pritisak za daljnje promjene dizajna, što je izazvalo napetosti s FAA-om.

Također nije bilo jasno može li Federalna uprava za avijacu opozvati certifikate za avione na temelju ekonomskih razloga ili što bi to značilo za američke vlasnike aviona i hoće li ih to spriječiti u radu u Sjedinjenim Državama. FAA može opozvati certifikat aviona iz sigurnosnih razloga.

Ta bi prijetnja, ako se provede, imala drastičan utjecaj i na američke prijevoznike poput American Airlinesa i Delta Air Linesa, koji se za mnoge svoje regionalne usluge oslanjaju na avione kanadske proizvodnje.

SAD koristi 648 putničkih aviona proizvedenih u Kanadi

Prema podacima tvrtke za analizu aviona Cirium, američke zrakoplovne aviona koriste 648 putničkih mlažnjaka proizvedenih u Kanadi. Planirano je da ti avioni obavljaju više od 2.600 letova dnevno, s ukupno 175.000 dostupnih putničkih sjedala svaki dan.

Bombardier upravlja s više servisnih centara u Sjedinjenim Državama i ima pogon u Wichiti u Kansasu, gdje razvija svoje poslovanje. SAD je najveće svjetsko tržište za poslovnu avijaciju, a kanadska tvrtka tamo ima oko 3.000 zaposlenika.

(Vijesti.ba)