Može li Machu Picchu preživjeti vlastitu popularnost?

Dolazak do drevne inkanske citadele Machu Picchu nije jednostavan, i to s razlogom: Inke su ovo mjesto visoko na planinskoj padini u amazonskoj maglovitoj šumi izabrale upravo zato što su željele da ostane skriveno, prenosi BBC.

Ipak, svakog dana hiljade putnika kreću na hodočašće u peruansku Svetu dolinu kako bi vidjeli najpoznatije drevno čudo Južne Amerike. Neki dolaze pješice, četverodnevnim planinarskim putem kroz Ande, kao što se to činilo stotinama godina. Drugi dolaze automobilom ili taksijem do voza, a zatim se ukrcavaju u autobus s 30 sjedišta. Nakon uspona izuzetno strmom serpentinastom cestom, stiže se direktno do ulaza u ovaj „grad u oblacima“.

To je, međutim, samo posljednja etapa putovanja. Prvo se međunarodnim letom stiže u Limu, zatim domaćim letom u Cusco, a potom dva sata putovanja do Svete doline, gdje se provodi nekoliko dana privikavajući se na veliku nadmorsku visinu i istražujući regiju. Posjeta Machu Picchu nije brza. Za mnoge putnike ona jednostavno nije izvodiva.

Sada peruanska vlada želi to promijeniti izgradnjom Međunarodnog aerodroma Chinchero. Smješten na rubu Chinchera – historijskog andskog grada poznatog po tradicionalnoj zajednici tkalaca – aerodrom bi putnicima mogao omogućiti da u potpunosti zaobiđu Limu ili čak inkanski glavni grad Cusco, čime bi se skratilo vrijeme putovanja za sate, ako ne i dane. No, tokom proteklih devet godina, lokacija je uglavnom bila prašnjavo gradilište koje sporo napreduje, uz stalne zastoje. Iako se očekivalo da aerodrom bude otvoren ove godine, zvaničnici sada procjenjuju da će biti završen tek krajem 2027. – a to nije jedini razlog zbog kojeg je projekt kontroverzan.

Sveta dolina u previranju

Zagovornici tvrde da će aerodrom donijeti snažan ekonomski poticaj ovom velikom, nedovoljno razvijenom regionu.

Aerodrom je projektovan za prihvat do osam miliona putnika godišnje i mogao bi povećati broj posjetilaca i do 200%. Iako bi to moglo koristiti hotelima i lodžama u dolini, mnogi lokalni ugostitelji i vodiči pridružili su se autohtonim zajednicama, arheolozima i zaštitarima prirode u protestima protiv projekta, navodeći kulturne i ekološke zabrinutosti.

Isklesana rijekom Urubamba i okružena nazubljenim vrhovima Anda, Sveta dolina proteže se od Cusca do maglovitih šuma oko Machu Picchua. Ovo je bilo duhovno i administrativno središte carstva Inka. Izvorni inkanski putevi, sistemi navodnjavanja, građevine, pa čak i unutrašnji rudnik soli, u neprekidnoj su upotrebi već stoljećima. Protivnici aerodroma upozoravaju da njegova izgradnja ugrožava slivove voda, staništa divljih životinja te preinkanske i inkanske arheološke lokalitete.

Prema Luisu Floresu, vodiču iz Explore koji je odrastao u Svetoj dolini, poljoprivredna baština regije već je pod prijetnjom. Explorin lodge u Svetoj dolini nalazi se pored sela Urquillos, koje se samo naziva „svjetskom prijestolnicom kukuruza“. Kukuruz se ovdje uzgaja stoljećima, u raznim veličinama i bojama – od bijele poput zubne cakline do ljubičaste poput patlidžana. U blizini se nalaze polja terasirana originalnim inkanskim kamenim zidovima koji su čuvali plodno tlo. Otkako je aerodrom najavljen prije više od deset godina, Flores kaže da su porodice oko Chinchera počele prodavati svoju zemlju.

Niko nije siguran kada će se aerodrom zaista otvoriti. Otkako su planovi prvi put spomenuti 1978. godine, projekt je bio opterećen kašnjenjima u gradnji, nedostatkom sredstava i optužbama za korupciju. Neki se pitaju hoće li ikada biti završen.

Zabrinutost zbog pretjeranog turizma

UNESCO pomno prati projekat aerodroma i upozorio je da bi neadekvatno upravljanje Machu Picchuom moglo ugroziti njegov status svjetske baštine. Ministarstvo kulture Perua trenutno ograničava dnevni broj posjetilaca na između 4.500 i 5.600, ovisno o sezoni. Kako se maksimalni kapacitet ponekad ni ne dostigne (posebno u periodu niske sezone od novembra do juna), nagli porast posjetilaca u regiji mogao bi povećati pritisak i dovesti ovo osjetljivo mjesto do krajnjih granica.

(Vijesti.ba)