Skriveni ugovor i sporovi: Autoput Banja Luka - Prijedor pod lupom javnosti i sudova

Ugovor o koncesiji za izgradnju autoputa Banjaluka - Prijedor Vlada RS potpisala je krajem 2018. godine sa kineskom državnom kompanijom “Shandong Hi-Speed International (Group) Co. Ltd. (SDHS)”. Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u RS, čija je prvobitna vrijednost procijenjena na oko 297 miliona eura, dok je koncesija dodijeljena na period od 30 godina, navodi Detektor.

Međutim, javnost godinama nije mogla vidjeti dokument kojim su definisane obaveze RS i kineskog partnera.

Ministarstvo saobraćaja i veza RS odbijalo je dostaviti ugovor novinarima i organizacijama civilnog društva, pozivajući se na zaštitu poslovnih interesa koncesionara.

Zbog toga su Transparency International BiH i Centar za životnu sredinu pokrenuli više upravnih sporova, tvrdeći da javnost ima pravo znati pod kojim uslovima se raspolaže javnim resursima i kakve finansijske obaveze preuzima RS.

Nakon sudskih postupaka, Okružni sud u Banja Luci donio je više presuda kojima je utvrđeno da je uskraćivanje pristupa ugovoru bilo nezakonito.

Iako je dio dokumentacije nakon toga postao dostupan, organizacije koje su vodile postupke upozoravale su da javnosti i dalje nisu dostupni svi ključni finansijski elementi projekta, uključujući određene priloge, finansijske modele i pojedine anekse ugovora.

- Što se nas tiče, ugovor koji stoji u ministarstvu, svako može doći da vidi. Mi nemamo problem s tim - izjavio je danas resorni ministar Zoran Stevanović.

Jedno od ključnih pitanja koje prati projekat odnosi se na njegovu konačnu cijenu.

Tokom protekle godine Vlada RS prihvatila je zahtjev kineskog koncesionara za povećanje vrijednosti projekta za približno 90 miliona eura. Time je procijenjena vrijednost izgradnje porasla sa oko 297 miliona na gotovo 388 miliona eura.

Kao razlog navedeni su rast cijena građevinskog materijala, energenata i troškova izvođenja radova u odnosu na period kada je dostavljena prvobitna ponuda.

Govoreći o aneksima ugovora, Stevanović je danas potvrdio da su cijene korigovane, ali je istakao da nije upoznat sa svim detaljima tih izmjena.

- Prvobitni ugovor potpisan je 2019. godine i nije realno očekivati da se šest ili sedam godina kasnije radovi izvode po istim cijenama. Konsultantska kuća je napravila određene parametre povećanja cijena i pristupilo se potpisivanju aneksa. Ne znam sve detalje jer se to dešavalo u periodu prethodnog ministra. Ne vjerujem da će biti novih korekcija cijena - rekao je Stevanović.

Prema podacima koje su danas iznijeli predstavnici izvođača, trenutno je otvoreno oko 22 kilometra trase od ukupno približno 40 kilometara planiranog autoputa.

Kako je danas navedeno, završetak kompletne trase očekuje se do kraja 2028. godine.

(Vijesti.ba)