Treća traka kod Nišića, milionski fijasko za koji niko ne odgovara!

U katastrofalno stanje u kojem se i danas nalazi ova dionica uvjerila se ekipa Vijesti.ba te vam kroz fotgrafije i video materijal donosimo dio zabilježenog.

Inače, vrijednost projekta kojeg je realizovala austrijska kompanija Strabag iznosila je 6,5 miliona KM, a radove su platili građani Bosne i Hercegovine koje su domaće vlasti za ovaj projekt zadužile kod čak tri kreditora Svjetske banke, Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) i Evropske investicione banke (EIB).

Dodatna traka izgrađena je u dužini od 3,7 kilometara, a u funkciji nije od februara prošle godine kada je došlo do odrona. Iz Cesta FBiH tada su kao uzrok naveli geološke karakteristike terena, komplikovane imovinsko-pravne odnose i nepovoljne vremenske uslove, zbog čega je kosina izvedena sa strmim nagibom.

Katastrofalno stanje na magistralnoj cesti M-18 rezultiralo je i nizom saobraćajnih nesreća. Nažalost i sa smrtnim ishodom. U junu 2025. godine stradao je motociklista.

U august 2025. godine slavodobitno je poručeno kako treća traka konačno ide u sanaciju. Za izvođača je angažovana građevinska firma „Struktura“ iz Jajca koja je radove trebala izvesti u roku od 60 dana. Međutim, taj rok je probijen.

U decembru iste godine na dionici su se urušili betonski blokovi koji su prethodno služili kao improvizovani potporni zid. Upravo su ovi blokovi su postavljeni u sklopu ponovne rekonstrukcije treće trake za spora vozila. Iz Cesta FBIH i tada su saopštili da incident koji se dogodio predstavlja posljedicu izuzetno složenih geoloških uslova, a ne nepropisne ili nekvalitetne izgradnje.

Krajem prošle godine, građani su održali mirne proteste tražeći hitne i konkretne mjere za unapređenje sigurnosti, nakon kanonade propusta i tragičnih saobraćajnih nesreća koji su mogle biti spriječene.

Za katastrofalne propuste još niko nije odgovarao, ni izvođači koji dobivaju nove poslove, ni Uprava Cesta FBiH koja je nagrađena mandatom, niti firma koja je radila nadzor. Ne samo da nisu odgovarali pred sudom, već nisu odgovarali niti pred Federalnom inspekcijom čija je zakonska obaveza nadzor javnih cesta, njihove gradnje, rekonstrukcija, korištenja i održavanja.

(Vijesti.ba)