Ko pritišće prevoznike s Balkana i šta izbori imaju s protestima?

Kako je saopćeno iz organizacionog odbora protesta, odluka je donesena nakon što je, kako navode, ostvaren pomak u rješavanju problema zbog kojih je protest pokrenut.

"EU je ovog puta pokazala stvarnu spremnost za dijalog i preduzela konkretne korake ka ispunjenju zahtjeva Udruženja", navodi se u saopćenju.

Blokade granica nisu otkazane

Kao ključni pomak izdvajaju razgovore o definiranju rokova za izdavanje posebnih viza za profesionalne vozače sa Zapadnog Balkana. U Udruženju navode i da je diplomatska aktivnost državnih institucija Srbije dala rezultate kod većeg broja država članica EU.

Ističu da protest nije otkazan, već samo odgođen.

"Primarni cilj Udruženja uvijek je bio rješenje problema, a ne sam protest. Okupljanje na granicama je krajnji alat i želimo dati šansu institucionalnom dogovoru i realizaciji preuzetih obaveza", navodi se u saopćenju.

Međutim, iz samog saopćenja nije jasno koji su konkretni koraci dogovoreni niti o kojim rokovima za izdavanje viza je riječ. Na pitanja o detaljima Udruženje "Međunarodni transport" nije odgovorilo.

Problem je nastao zbog primjene pravila 90/180, prema kojem državljani zemalja koje nisu članice EU mogu boraviti u Schengenskom prostoru najviše 90 dana u okviru 180 dana. Iako se pravilo odnosi na kratkotrajne boravke, poput turizma i poslovnih putovanja, posljednjih mjeseci problem su osjetili i profesionalni vozači iz zemalja Zapadnog Balkana.

Kazne i zabrane ulaska u EU

Vozači koji prekorače dozvoljeni period boravka mogu biti novčano kažnjeni, ali im može biti izrečena i zabrana ulaska u EU.

Da problem nije riješen smatra i Srđan Tošić, vozač i bivši predsjednik Udruženja vozača "381" iz Srbije. On tvrdi da je kontrola na granicama posljednjih dana dodatno pooštrena te da je u prethodna tri dana više od 300 kamiona vraćeno s granica jer vozači nisu ispunjavali uslove za ulazak u EU.

"U još većem problemu su oni koji se nalaze u inostranstvu i treba da se vrate kućama. Njih kažnjavaju i zabranjuju im ulazak u EU", rekao je Tošić.

Navodi da je i sam prije nekoliko dana kažnjen sa 200 eura i dobio zabranu ulaska u EU u trajanju od dva mjeseca.

"Šta ja da radim sada ta dva mjeseca", upitao je Tošić, piše srbijanski Danas.

Prema njegovim riječima, kazne se kreću od 100 do 1.000 eura, dok zabrane ulaska mogu trajati od jednog do 12 mjeseci.

Tošić tvrdi da država nije ponudila konkretnu pomoć domaćim prevoznicima te da je na sastanku u Vladi Srbije prevoznicima poručeno da ne mogu blokirati granične prijelaze.

"Očigledno je da ne žele proteste pred izbore. Mi smo željeli protestovati kako bismo natjerali strane firme koje rade u Srbiji da pozovu svoje centrale i utiču na rješavanje problema", rekao je.

Tvrdi i da saobraćajni inspektori na granicama dodatno vrše pritisak na domaće vozače.

Na sastanku u Vladi, prema njegovim riječima, upozoreno je da bi blokada granica nanijela veliku štetu privredi, kao i da bi strani investitori mogli napustiti Srbiju, što bi ugrozilo radna mjesta.

Dominira domaći kapital

Tošić, međutim, ističe da je transport jedna od rijetkih grana u kojoj dominira domaći kapital.

"Transport je krvotok privrede. Sada imamo strane firme iz Poljske i Slovenije koje dolaze ovamo da utovaruju. Vozači neće ostati bez posla, mogu otići u strane firme, ali onda će ostaviti porodice i živjeti u kamionu po dva-tri mjeseca. Kakav je to život", rekao je.

Dodaje da država, za razliku od ranije pomoći stranim kompanijama, domaćim prevoznicima nije ponudila finansijsku podršku, niti moratorij na kreditne obaveze.

"Nisu ponudili moratorij na kredite, neku finansijsku pomoć, ništa. Kada smo mi vozači jednom poslali kritično pismo Vladi, izbacili su nas iz radne grupe. Toliko o odgovornosti", poručio je Tošić.

Među onima koji su odgodili protest koji se trebao održato jučer, a o čemu su Vijesti.ba ranije pisale su i prevoznici iz Bosne i Hercegovine.

(Vijesti.ba)