Šef Škode odlazi u Volvo, čeka ga jedan od najtežih zadataka u karijeri

Švedski proizvođač službeno je objavio da Klaus Zellmer postaje njegov novi predsjednik uprave i izvršni direktor. Njemački menadžer, koji od 2022. vodi češku marku, na novu će dužnost stupiti najkasnije 1. oktobra iduće godine. Riječ je o neočekivanom transferu između dviju kompanija koje posluju u različitim tržišnim segmentima, ali se suočavaju sa sličnim izazovima.

Volvo je posljednjih godina prošao kroz nekoliko promjena na samom vrhu. Håkan Samuelsson vodio je kompaniju od 2012. do 2022., kada ga je zamijenio Jim Rowan. No Rowanov mandat završio je već u martu 2025., nakon čega je Samuelsson pozvan nazad kako bi stabilizovao poslovanje i pripremio dugoročnu strategiju. Njegov povratak od početka je bio zamišljen kao privremeno rješenje, a sada je poznato ko će ga naslijediti.

Zellmer, rođen 1967. godine, ima više od 30 godina iskustva u automobilskoj industriji. Prije dolaska u Škodu bio je član uprave marke Volkswagen, zadužen za prodaju, marketing i postprodajne aktivnosti. Još ranije proveo je više od dva desetljeća u Porscheu, gdje je, među ostalim, vodio poslovanje u Njemačkoj i Sjevernoj Americi. Prelazak iz Škode u premium segment zato za njega neće biti potpuno novo iskustvo, prenosi Auto Klub.

Njegov odlazak predstavlja značajnu promjenu za Škodu. Tokom njegovog mandata češka marka ostvarila je rekordne poslovne rezultate u 2025. godini, a u prvoj polovini 2026. nastavila je rasti i zabilježila rekordne isporuke električnih automobila. Ko će preuzeti njegovo mjesto na čelu Škode zasad nije objavljeno.

Za Volvo Zellmer dolazi u posebno zahtjevnom trenutku. Švedska kompanija, u većinskom vlasništvu kineskog Geelyja, suočava se s američkim carinama, slabijom prodajom u Kini, visokim razvojnim troškovima i usporavanjem potražnje za električnim automobilima. Dionice Volva od početka godine do objave imenovanja izgubile su više od 45 posto vrijednosti.

Novi direktor naslijedit će i vrlo ambiciozan plan. Volvo je nedavno najavio čak 13 novih modela do kraja 2030. godine, od kojih će sedam biti namijenjeno zapadnim tržištima, a šest Kini. Cilj je udvostručiti tržišni udio i povećati profitabilnost, uz znatno veću saradnju s Geelyjem radi smanjenja troškova razvoja i proizvodnje.

Zellmer tako napušta marku koja je u njegovu mandatu ostvarivala rekordne rezultate i prelazi u kompaniju kojoj je potreban poslovni oporavak. Pred njim je vrlo težak zadatak. 


(Vijesti.ba)